第一自動車

【症状】マニュアルミッションのクラッチ・フルード漏れ。 最悪クラッチ・フルードが無くなると、クラッチペダルを踏んでもクラッチが切れなくなり、シフトギアの変速ができなくなります。


【診断と原因】クラッチ・レリーズ・ホースの劣化（ヒビ割れ）による漏れ

【修理内容】クラッチ・レリーズ・ホースとクラッチ・フルードの交換をします。

【整備】クラッチ・レリーズ・シリンダー本体を脱着し、クラッチ・レリーズ・ホース交換します。（ホースのガスケット同時交換）

【追加整備】クラッチ・フルードを交換します。
クラッチマスター本体からクラッチ・フルードを補充しながら、2箇所のエアー抜き作業をします。
まずは、ストラット付近にあるパイプ・ジョイント部のエア－抜き用ブリーダ－からエアー抜き作業をします。


次にクラッチレリーズ本体からエアー抜き作業をします。
エアーがなくなるまで、何度か繰り返します。

最後が、クラッチマスターのフルードタンクに規定量入れ、オイル漏れ箇所をクリーニング清掃して整備完了です。

【最終確認】テスト走行後、クラッチフルード漏れを確認して納車となります。
整備後も、しっかりサポートの整備保障で安心です。
呉市の第一自動車で安心・安全な快適なカーライフを！
代車（無料）をご利用下さい。
お支払いは、カード払い、QRコード決済もOKです！
https://www.d1kure.com/

前の記事へ

次の記事へ

このブログを書いた店舗

• この店舗のブログ一覧へ( 153件 )

• この店舗のブログをカテゴリ別に見る

  • 車検(7件)
  • キズ・凹み(1件)
  • 修理(106件)
  • 点検(7件)
  • パーツ取付(22件)
  • コーティング(1件)
  • 総合メンテナンス(2件)
  • オイル交換(3件)
  • その他(4件)