第一自動車

【症状】マニュアルミッションのクラッチ・フルード漏れ。 最悪クラッチ・フルードが無くなると、クラッチペダルを踏んでもクラッチが切れなくなり、シフトギアの変速ができなくなります。


【診断と原因】クラッチ・レリーズ・ホースの劣化（ヒビ割れ）による漏れ

【修理内容】クラッチ・レリーズ・ホースとクラッチ・フルードの交換をします。

【整備】クラッチ・レリーズ・シリンダー本体を脱着し、クラッチ・レリーズ・ホース交換します。（ホースのガスケット同時交換）

【追加整備】クラッチ・フルードを交換します。
クラッチマスター本体からクラッチ・フルードを補充しながら、2箇所のエアー抜き作業をします。
まずは、ストラット付近にあるパイプ・ジョイント部のエア－抜き用ブリーダ－からエアー抜き作業をします。


次にクラッチレリーズ本体からエアー抜き作業をします。
エアーがなくなるまで、何度か繰り返します。

最後が、クラッチマスターのフルードタンクに規定量入れ、オイル漏れ箇所をクリーニング清掃して整備完了です。

【最終確認】テスト走行後、クラッチフルード漏れを確認して納車となります。
整備後も、しっかりサポートの整備保障で安心です。
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